BMW M8 GTE

BMW M8 GTE

BMW M8 GTE mobil balap BMW pertama beraksi sebelum seri mitranya. Sport GT balapan pertamanya di 24 Hours of Daytona pada bulan Januari. Besar kebenaran untuk BMW Seri 8 Coupé datang di 24 Hours of Le Mans pada bulan Juni. Situlah sport BMW baru melakukan debut dunianya. Bekerja sama dengan BMW M Gmb.

BMW M8 GTE

Para insinyur BMW M8 GTE Motorsport memilih BMW S63T4 sebagai mesin basis untuk BMW M8 GTE, ini adalah mesin V8 dengan BMW TwinPower Turbo Technology, pertama kali digunakan di BMW M5 baru. BMW M8 GTE baru akan bersaing dalam beberapa balapan sprint, terutama dalam lomba ketahanan di seluruh dunia. Demikian, para insinyur BMW Motorsport bertujuan untuk aerodinamis dengan efisiensi maksimum, sementara juga menjadi kuat.

BACA JUGA : Lamborghini Huracan Super Trofeo Evo
 
Pada tahun 2016, BMW M6 GT3 menggantikan BMW Z4 GT3, yang telah beraksi di seluruh dunia sejak tahun 2010. Sejak saat itu, BMW M6 GT3 telah menjadi teratas dalam balap pelanggan BMW Motorsport. Power train memiliki pelumasan bah kering dan menghasilkan hingga 585 hp - dengan seluruh mobil yang beratnya kurang dari 1.300 kilogram. Mobil memenangkan Spa-Francorchamps 24 Jam di musim pertamanya.

BMW M8 GTE

Fitur teknis lainnya adalah konsep transaxle drive, gearbox balap enam kecepatan berurutan, dan elektronik motorsport yang kuat. BMW Motorsport merilis paket Evo yang luas untuk mobil ini untuk 2018.
 

Tim BMW RLL berjajar dengan dua BMW M8 GTE karena merayakan sepuluh tahun kerja sama dengan BMW. Mobil GT baru menghasilkan lebih dari 500 hp, berkat mesin V8 4 liter. Desain ringan yang konsisten berarti bahwa mobil sport ini memiliki berat hanya 1.220 kilogram, meskipun hampir lima meter panjangnya.

Lamborghini Huracan Super Trofeo Evo

Lamborghini Huracan Super Trofeo Evo

Lamborghini Huracan Super Trofeo Evo

Huracán Super Trofeo EVO baru meningkatkan yang sudah tinggi dari model sebelumnya dengan sepenuhnya didesain ulang, perangkat untuk meningkatkan keselamatan, dan beberapa perbaikan pada mekanika dan elektroniknya.

Lamborghini Huracan Super Trofeo Evo ini tidak hanya akan berpartisipasi dalam seri Lamborghini Super Trofeo satu-satunya, juga dapat bersaing dalam kejuaraan internasional Gran Turismo di kategori Piala GT, dan lomba Endurance, menyediakan lebih banyak fleksibilitas untuk tim dan pengemudi. 

BACA JUGA : Aston Martin Vantage GTE

Lamborghini Squadra Corse mengembangkan mendalam dari mobil fitur-fitur khusus yang berkontribusi pada keberhasilan model: kinerja dan sensasi GT3 Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO baru telah dikembangkan mengikuti filosofi sama, tetapi meningkatkan signifikan fitur-fiturnya. Body kit dari Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO baru dibuat serat karbon.

Lamborghini Huracan Super Trofeo Evo

semua bagiannya sepenuhnya didesain ulang. Hanya lantai datar, splitter depan, dan diffuser belakang belum diubah, yang mencerminkan niat untuk mempertahankan downforce yang sama dan menghindari kenaikan biaya operasional untuk tim pelanggan. perubahan lebih jelas dalam body kit Huracán Super Trofeo EVO adalah sirip belakang di kap belakang dan asupan udara atas.
 
The airscoop di atap memiliki dua fungsi: yang pertama untuk supercharging dinamis untuk 5,2 liter, 620 hp naturally aspirated V10 engine, menghasilkan torsi 3% lebih pada kecepatan maksimum (280 km / jam terbatas secara elektronik). Tujuan kedua adalah perbaikan umum dalam aspirasi: menurunkan suhu udara dan, sebagai akibatnya, meningkatkan torsi mesin pada semua kecepatan mesin, tidak seperti pendahulunya, yang menampilkan ventilasi udara di sisi.

Lamborghini Huracan Super Trofeo Evo

Sayap belakang dapat disesuaikan duduk yang dibuat seperti sebelum aluminium, berat badan mereka belum meningkat. Ujung samping sayap belakang, handplate, juga baru: desain baru yang lebih besar berisi dampak udara pada sayap dan meningkatkan efisiensi. Seperti sebelumnya.

Huracán Super Trofeo EVO memiliki mesin 5.2 V10 yang dikembangkan secara alami yang berasal dari on-road Huracán dengan tenaga yang meningkat hingga 620 hp. Ini memiliki penggerak roda belakang dan X-Track sekuensial bergeser enam-gigi. Daftar harga Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO baru adalah 235.000 Euro (ditambah pajak) di Eropa dan Asia, dan 295.000 USD di Amerika.

Aston Martin Vantage GTE

Aston Martin Vantage GTE

Aston Martin Vantage GTE

Pada Aston Martin Vantage GTE berbahan body aluminium ringan, mobil ini dilengkapi mesin V8 bermesin turunan 4-liter AMG, dikembangkan dan dioptimalkan oleh Aston Martin Racing untuk kompetitif dalam kompetisi GT kelas dunia. The Vantage GTE menggunakan transmisi Xtrac sekuensial enam percepatan, peredam Ohlins 5-arah yang dapat disetel, rem Alcon, dan berjalan pada ban Michelin.

BACA JUGA : Chevrolet Camaro ZL1

Berat minimum mobil GTE diizinkan melaju di FIA WEC adalah 1245kg, beberapa lebih ringan 300kg dari mobil jalanan. 

Mobil balap menghemat berat dengan mengambil  dari item interior tidak penting, digantikan oleh rangka roll baja, sabuk pengaman Schroth, 8862 kursi balap, dan busa benturan di pintu pengemudi. Bentuk keseluruhan dan siluet mobil harus tetap sama dengan mobil lain. 

Tetapi perhatian khusus diberikan kepada aerodinamika Vantage GTE baru untuk menerapkan pelajaran yang dipetik dari pendahulunya - V8 Vantage GTE. Mobil baru menghasilkan kemampuan penanganan yang lebih kuat untuk membantu pengemudi sambil mempertahankan kecepatan maksimum dalam garis lurus.

Produsen diizinkan membuat signifikan untuk meningkatkan aerodinamika. Inilah sebabnya mengapa Vantage GTE memiliki sayap belakang besar yang menjorok ke luar 100mm di belakang bagian belakang mobil. Pembagi depan juga sangat dioptimalkan untuk memaksimalkan efisiensi aliran udara Vantage GTE. 

Mesin pada GTE Bespoke BorgWarner turbo with integrated electric wastegates, Akrapovic inconel exhaust system, Dry sump lubrication system, Rear wheel drive with traction control, Xtrac six speed sequential transmission, Alcon motorsport multi-plate clutch, Mechanical limited-slip differential wit externally adjustable preload, Semi-automatic paddle shift gear change,  Direct acting electric gear shift actuator, Carbon fibre propshaft

Chevrolet Camaro ZL1

Chevrolet Camaro ZL1

Desain setiap sisi dan permukaan diteliti sehingga Camaro generasi keenam yang lebih atletis dapat menawarkan kinerja lincah bersama dengan kehadiran jalan yang sulit untuk diabaikan. Camaro punya standar tinggi dapat interior dengan kursi Recaro atau kursi pemanas dan berventilasi, mulai dengan kokpit halus dioptimalkan untuk mengemudi kinerja.

Chevrolet Camaro ZL1

Chevrolet Camaro ZL1 Lebih jelasnya Ventilasi udara mengontrol suhu dan aliran udara melalui cincin trim rotasi, setir rata-rata yang dibungkus kulit, tempat duduk dengan guling agresif yang memberikan dukungan saat mengalami g-forces, tata letak konsol pusat fungsional dengan penyimpanan yang cukup dan ergonomi yang luar biasa untuk pemindahan gigi.

BACA JUGA : Lamborghini Gallardo

Camaro Convertible menawarkan garis atap yang sama dengan Camaro Coupe dengan soft-top otomatis yang mulus menghilang di bawah penutup tonneau keras dengan menekan satu tombol - bahkan pada kecepatan hingga 30 mph - atau jarak jauh menggunakan tombol fob. Dan dengan bracing bawah bodi yang modular, anda akan mengalami penanganan tajam yang sama tajamnya dengan coupe.

Chevrolet Camaro ZL1

Mulai dari aksesori individu seperti roda dan spoiler, tidak ada kekurangan cara untuk memastikan Anda menonjol dari pak. Lebih dari sekadar otot, Camaro menawarkan teknologi yang mengutamakan pengemudi untuk meningkatkan pengalaman mengemudi dalam situasi apa pun.

Kompatibilitas Apple cara yang lebih cerdas untuk menggunakan iPhone di mobil. Layar sentuh 7-inci standar 7 inci atau tersedia kompatibilitas Android Auto dengan kontrol yang diaktifkan oleh suara. 

Ubah perangkat seluler Anda yang kompatibel menjadi pusat komando untuk kendaraan Anda. Dari menyalakan / mematikan mesin Anda dan kunci / buka kunci pintu Anda dengan ketukan satu jari.

Anda bahkan dapat mengirim tujuan ke sistem navigasi yang tersedia, melihat informasi diagnostik dan mengatur pengingat parkir dari mana saja. Ini adalah cara yang lebih sederhana dan cerdas untuk tetap terhubung dengan kendaraan Chevrolet Anda yang kompatibel . Harus dilengkapi dengan benar dan berlangganan ke Chevrolet Connected Services.

Lamborghini Gallardo

Lamborghini Gallardo

Lamborghini Gallardo sport oleh pabrikan otomotif Italia Lamborghini tahun 2003 hingga 2013. Mobil terlaris pertama Lamborghini 14.022 yang dibangun di seluruh produksinya. Yang didukung V10 telah menjadi pemimpin penjualan Lamborghini dan untuk mensukseskan model utama V12 pertama ke Murcielago. Pada 25 November 2013, Gallardo terakhir diproduksi, gallardo digantikan oleh Huracan pada tahun 2014.

BACA JUGA : Ferrari 488 Challenge

Generasi awal pada Gallardo dengan mesin V10 4.993 cc, menghasilkan daya maksimum 500 PS (368 kW; 493 hp). Gallardo mempunyai dua pilihan transmisi manual enam kecepatan konvensional (H-Box), dan transmisi manual elektrohidraulik semi-otomatis enam-kecepatan elektro-hidraulik yang lebih canggih, yang disingkat Lamborghini ke "E-gear". "E-gear" memungkinkan pengemudi untuk melakukan perpindahan jauh lebih cepat daripada yang mereka bisa dengan transmisi manual, tetapi juga bisa berubah ke mode otomatis. Kendaraan ini dirancang oleh Luc Donckerwolke dan didasarkan pada prototipe Calàlia 1995 yang dirancang oleh Italdesign Giugiaro .

Untuk model tahun 2006 (diluncurkan pada akhir 2005) Lamborghini memperkenalkan banyak perubahan pada mobil untuk melawan beberapa kritik yang dikumpulkan dari pers dan pemilik. Ini didasarkan pada edisi terbatas Gallardo SE. Sistem pembuangan diubah menjadi yang lebih sporty (termasuk penutup untuk membuatnya lebih tenang saat mengemudi di kota), suspensi direvisi, rak kemudi baru dipasang, tenaga mesin ditingkatkan hingga 20 PS hingga maksimum 520 tenaga kuda (382 kW; 513 hp), dan perubahan terbesar adalah rasio gearing rendah secara keseluruhan, terutama di gigi 1 hingga ke-5. Perubahan ini memberi ini memberi mobil performa yang jauh lebih baik daripada yang asli.